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项目案例

LEXUS雷克萨斯全新RC F高性能豪华运动跑车

2022-01-02 21:00

  为每一辆雷克萨斯量身定做音响系统,创新设计的功放将失真减到最低,始终置于车内最佳位置的扬声器,为品位卓越的雷克萨斯车主呈现动感清晰的音效,完美再现艺术家所表现的音乐世界。

  任何设计风格和技术上的极大突破,均预示着L-finesse设计语言未来的发展方向及对纯粹驾驶乐趣的不懈追求。

  安全个性化的雷克萨斯汽车精品,进一步提升雷克萨斯整车魅力的同时,为顾客提供更加舒适性的驾乘乐趣。

  别具匠心的LEXUS COLLECTION,将雷克萨斯优雅细腻的品牌质感融入生活,彰显追求完美的生活造诣。

  个性化的原厂改装配件与别具匠心的LEXUS COLLECTION,精工卓艺缔造您的梦想座驾。

  LEXUS雷克萨斯“F”运动系列重磅之作全新RC F高性能豪华运动跑车今晚震撼上市。

  全新RC F旨在为驾驶爱好者带来突破极限的驾驶乐趣。作为LEXUS雷克萨斯家族中动力最为澎湃的先锋跑车,全新RC F一流的操控性和绝佳的高速稳定性带来人车一体的超凡感受,让驾驶者轻松征服公路、赛道等各种路况,感受到酣畅的驾驶体验。

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  全新RC F搭载LEXUS雷克萨斯目前动力最为强劲的5.0升32气门自然吸气V8发动机,在高转速下能爆发出477马力的最大功率,最大转速7300转/分钟,峰值扭矩突破530牛米。为配合发动机强劲的动力表现采用的升级版8速运动型变速箱(SPDS),在任何路况下都能够实现平顺而有力的线性加速感和换挡感受,同时达到燃油经济性和操控性的完美平衡。

  全新RC F这台 V8发动机的独特之处在于,它在巡航状态下能够以阿特金森循环工作,燃油经济性完全可以和搭载4.2升发动机的车型相媲美。值得一提的是,这台发动机可以在220公里/小时车速范围内依旧以理论最佳空燃比状态工作,大幅提升了车辆高速及激烈驾驶时的燃油经济性。

  此外,全新RC F配备了主动声音控制系统(ASC),工程师针对发动机声浪进行了精心调校,驾驶过程中爆发出如同LEXUS雷克萨斯超跑LFA一样令人血脉喷张的轰鸣声。

  绝非简单追求速度感,总工程师将全新RC F的开发理念定义为“全能S弯杀手”,因此研发之初全新RC F就在全球最具挑战性的纽博格林北环赛道进行了大量测试,带来驾驶性能的全面提升。

  全新RC F是全球第一款采用扭矩主动分配差速技术(TVD)的前置后驱车型。电子控制系统以及高精度电控执行机构能够以高达1000赫兹的频率进行计算和作动,以确保扭矩随时在两个后轮间进行最优分配。通过利用车辆的横摆运动,控制过弯姿势,带给驾驶者迅捷直观的车身反馈。扭矩主动分配差速技术(TVD)专为全新RC F设计研发,能让所有驾驶者面对任何严苛路况考验,突破一切限制,享受到纯粹的驾驶乐趣。它所具备三种工作模式,是完全独立于车辆多重驾驶模式的选择功能。

  此外,为了带来更加平顺稳定的驾驶性能,全新RC F优化了车辆动态综合管理系统(VDIM),将原本各行其职的防抱死制动系统(ABS)、车辆稳定性控制系统(VSC)以及主动牵引力控制系统(TRC)进行了整合与集成,实现了“起步-过弯-制动”整个过程的无缝主动控制。车辆动态综合管理系统(VDIM)与扭矩主动分配差速技术(TVD)协调配合,共同实现扭矩在车轮间的分配与传递,带来更加出色的加速和弯道性能。

  全新RC F完美呈现出LEXUS雷克萨斯特有的“L”设计元素,采用三组式车灯设计,家族式纺锤形格栅在全新RC F上得到了更具张力的演绎。流线型的车身线条,在塑造夺目外观的同时,更极大地提升了车辆的功能性。空气动力学组件遍布RC F全身:前格栅内的进气道位于制动冷却器之间,前翼子板后的L形进气口和向上凸起的发动机罩在彰显强劲动力的同时,进一步提升了冷却效果及空气动力学性能。贯穿发动机罩、前翼子板及腰线之间的流线设计不仅是优异空气动力学的彰显,也展现出全新RC F的强大气场。

  沿袭LFA超级跑车的设计精髓,主动式尾翼可根据车速自动升起,有效给予车辆必要的下压力。前保险杠设置的进气口,以及巧妙安置于车门框架前端和组合式尾灯处的空气稳定鳍片令车辆在高速行驶中稳定性得到进一步的提升。

  此外,全新RC F可选装包括发动机罩、车顶和后尾翼在内的碳纤维套件,在减轻车身重量的同时,还提高了驾驶的动态性能,更降低了油耗。

  全新RC F采用飞机座舱式内室设计。专属运动仪表盘的设计来源于LFA超级跑车,并在此基础上进一步升级,超大显示屏直观呈现驾驶信息,体现出LEXUS雷克萨斯人性化的设计理念。全新的高靠背运动座椅同样为全新RC F专属。座椅采用的一体式发泡成型技术,每一处均按照骨骼形状通过特别缝线成型,不仅可以完美贴合驾驶者的身形,分散身体压力,还能在确保乘坐舒适的前提下带来卓越的包裹性。

  高刚性的车身结构是全新RC F设计的重中之重。它采用高强度车身框架,高强度钢板和铝材应用于车身的众多主要部位,在强化车身刚性的同时进一步减轻了车身重量。

  全新RC F还配备了一系列电子主动安全装置,包括预碰撞系统、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统和制动辅助系统、电力辅助齿条和齿轮转向系统、托森扭矩感应限滑差速器(Torsen®LSD)或扭矩主动分配差速技术(TVD)、车道偏离警示系统(LDA)、盲点监测系统(BSM)、倒车侧后方盲点警示系统(RCTA)以及远光灯自动控制系统(AHB)。